Nedostatok močoviny vyhnal k čerpacím staniciam vodiča nákladných vozidiel v Južnej Kórei. Tekutina sa totiž musí pridávať do nafty, aby pomohla znižovať emisie skleníkových plynov. V Kórei jazdí okolo dvoch miliónov vozidiel, prevažne nákladných, s dieselovým motorom.
Problém je v tom, že skoro 97 percent dovozu močoviny zaisťuje Južná Kórea v Číne. Najľudnatejšia krajina sveta ale minulý mesiac vývoz močoviny výrazne obmedzila, aby dokázala uspokojiť domáci dopyt.
Nejde ale len o dopravu. Približne tretina močoviny sa v Južnej Kórei používa v priemysle, na automobily pripadá necelá desatina, zvyšok je zužitkovaný v poľnohospodárstve. Kórea zaistila dodávku asi 200 ton močoviny z Vietnamu, o ďalších desiatkach tisíc rokuje s ďalšími štátmi. V minulom roku sa v Kórei spotrebovalo vyše 835 tisíc ton tohto aditíva.
