Logistika a nákladná doprava zodpovedajú približne za 8 až 11 % globálnych emisií skleníkových plynov, ak sa zohľadní celý dodávateľský reťazec vrátane prístavov a skladov. Hlavným zdrojom emisií je nákladná preprava, zatiaľ čo intralogistické procesy, napríklad skladovanie a vychystávanie objednávok, predstavujú asi 25 % energetickej spotreby celého odvetvia.
Logistické spoločnosti preto majú prirodzenú motiváciu zavádzať udržateľné opatrenia, ktoré im pomáhajú fungovať efektívnejšie a zároveň zodpovednejšie z hľadiska emisií CO2. Spoločnosť Wonderinterest Trading Ltd. zostavila prehľad lídrov v oblasti udržateľnej logistiky.
Ťažké a stredne ťažké nákladné vozidlá sa podieľajú približne 65 % na globálnych emisiách z nákladnej dopravy. V porovnaní s loďami síce prepravujú len zlomok svetového nákladu, ich uhlíková náročnosť na tonomíľu je však vysoká. Námorné lode naopak prepravujú takmer tri štvrtiny svetového nákladu; predstavujú najefektívnejší spôsob presunu veľkých objemov tovaru, zároveň sú však stále výrazne závislé od konvenčných lodných palív.
Letecká nákladná doprava vytvára najvyššie emisie na tonomíľu, obsluhuje však iba menší objem vysoko prioritného tovaru. Železničná nákladná doprava je naopak veľmi energeticky efektívna a na celkových emisiách sa podieľa podstatne menej.
Logistické spoločnosti preto začali prijímať stratégie zamerané priamo na znižovanie emisií skleníkových plynov. Niektoré si stanovili cieľ dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do polovice storočia, čo pre viaceré z nich znamená výrazné investície do udržateľných technológií a ekologickejšej prevádzky.
Nasledujúci prehľad predstavuje päť lídrov v udržateľnej logistike zoradených podľa trhovej kapitalizácie k 7. júlu 2026. Všetky mená sú dobre známe: UPS, FedEx, Maersk, Kuehne+Nagel a DHL Group.
#1: UPS, Inc.
| mld. USD | medziročná zmena (%) | |
| Trhová kapitalizácia (7. 7. 2026) | 95.17 | +11.02 |
| Tržby (2025) | 88.66 | -2.64 |
| Čistý zisk (2025) | 5.57 | -3.63 |
Zdroj: výročná správa UPS 2025 *
United Parcel Service (UPS) je popredná americká spoločnosť pôsobiaca v oblasti prepravy, logistiky a riadenia dodávateľských reťazcov. Založená bola v roku 1907 v Seattli, dnes pôsobí vo viac ako 200 krajinách a teritóriách a na celom svete zamestnáva približne 460 000 ľudí. Na európsky trh UPS vstúpila v roku 1976 prostredníctvom svojej prvej franšízy v Nemecku a v roku 1999 vstúpila na burzu New York Stock Exchange.
V oblasti udržateľnosti UPS cieli na uhlíkovú neutralitu celej globálnej prevádzky do roku 2050. Prevádzkuje viac ako 19 000 vozidiel na alternatívne palivá a vozidiel s pokročilými technológiami; významná časť jej flotily na stlačený zemný plyn (CNG) už dnes využíva obnoviteľný zemný plyn (RNG). V husto osídlených mestských oblastiach nasadzuje e-quady, teda štvorkolesové elektrické nákladné bicykle, a peších kuriérov, aby obmedzila dopravné zápchy aj emisie z výfukových plynov. Do roku 2035 chce spoločnosť napájať 100 % svojich prevádzok obnoviteľnou elektrinou a nahradiť 30 % konvenčného leteckého paliva udržateľným leteckým palivom (SAF). [1]
#2: FedEx Corporation
| mld. USD | medziročná zmena (%) | |
| Trhová kapitalizácia (7. 7. 2026) | 74.66 | +65.27 |
| Tržby (FY2026, do 31. 5. 2026) | 94.70 | +7.74 |
| Čistý zisk (FY2026, do 31. 5. 2026) | 4.43 | +8.31 |
Zdroj: celoročné výsledky FedEx (FY2026) *
FedEx Corporation je americká nadnárodná spoločnosť so sídlom v Memphise. V roku 1971 ju založil Frederick W. Smith a spoločnosť sa stala priekopníkom doručovania cez noc. Dnes prevádzkuje rozsiahlu globálnu sieť pre logistiku, e-commerce a prepravu, opretú o širokú flotilu stoviek lietadiel a pozemných vozidiel. FedEx pôsobí vo viac ako 220 krajinách a teritóriách a zamestnáva viac než 500 000 ľudí na celom svete.
V oblasti životného prostredia si FedEx stanovil ambiciózny cieľ dosiahnuť do roku 2040 uhlíkovo neutrálnu globálnu prevádzku. Na jeho naplnenie spoločnosť pôvodne vyčlenila viac ako 2 miliardy dolárov, najmä na elektrifikáciu vozidiel, infraštruktúru udržateľnej energie a výskum sekvestrácie uhlíka.
Do roku 2040 chce FedEx previesť celú flotilu na vyzdvihovanie a doručovanie zásielok na plne elektrické vozidlá. Keďže elektrifikácia ťažkých nákladných vozidiel je náročnejšia, spoločnosť využíva aj alternatívne palivá; viaceré britské diaľkové nákladné vozidlá napríklad previedla na 100 % hydrogenovaný rastlinný olej (HVO). Prostredníctvom programov FedEx Fuel Sense a modernizácie lietadiel znížila emisnú intenzitu leteckej prevádzky o 31 % a ušetrila milióny galónov leteckého paliva. [2]
#3: Maersk (A.P. Moller–Mærsk Group)
| mld. USD | medziročná zmena (%) | |
| Trhová kapitalizácia (7. 7. 2026) | 34.88 | +32.34 |
| Tržby (2025) | 53.99 | -2.69 |
| Čistý zisk (2025) | 2.92 | -53.13 |
Zdroj: celoročná investorská prezentácia Maersk za rok 2025 *
A.P. Moller-Maersk je dánska nadnárodná logistická spoločnosť a najväčší prevádzkovateľ kontajnerových lodí na svete. V roku 1904 ju založili Arnold Peter Møller a jeho otec Peter Mærsk Møller. Spoločnosť sídli v Kodani, zamestnáva približne 110 000 ľudí na celom svete a v 130 krajinách poskytuje komplexné služby v oblasti dodávateľských reťazcov, prístavov a nákladnej prepravy.
Maersk sa profiluje ako líder v dekarbonizácii námornej dopravy a stanovil si pevný cieľ dosiahnuť do roku 2040 nulové čisté emisie skleníkových plynov v celom dodávateľskom reťazci. Namiesto toho, aby čakal na odvetvový míľnik roku 2050, urýchlil svoj plán s cieľom riešiť vysokú uhlíkovú stopu diaľkovej námornej prepravy.
Ako hlavné alternatívne palivo si spoločnosť zvolila zelený metanol a dokončila priekopnícky program triedy Equinox Mk-II dodaním lode Barcelona Mærsk. Oznámila tiež rozšírenie investičného portfólia o 4,6 miliardy dolárov, vďaka ktorému do roku 2027 zaradí skvapalnený zemný plyn (LNG) a skvapalnený biometán do svojej dvojpalivovej flotily prenajímanej formou časového charteru. [3]
#4: Kuehne+Nagel Group, AG
| mld. USD | medziročná zmena (%) | |
| Trhová kapitalizácia (7. 7. 2026) | 30.83 | +20.31 |
| Tržby (2025) | 30.28 | -1.29 |
| Čistý zisk (2025) | 1.15 | -24.39 |
Zdroj: správa o výsledkoch Kuehne+Nagel za rok 2025 *
Kuehne+Nagel Group patrí medzi popredných svetových poskytovateľov logistických služieb. Spoločnosť bola založená v roku 1890 v nemeckých Brémach a dnes sídli vo švajčiarskom Schindellegi. Má viac ako 105 000 zamestnancov a 1 300 pobočiek v takmer 100 krajinách. Špecializuje sa na námornú, leteckú, cestnú a kontraktnú logistiku a dodávateľské riešenia pre odvetvia, ako sú farmácia, letecký a kozmický priemysel či maloobchod.
Svoje environmentálne a etické fungovanie spoločnosť ukotvuje v strategickom rámci „Living ESG“, ktorý je kľúčovým pilierom jej širšej firemnej stratégie. Jej cieľom, validovaným iniciatívou Science Based Targets initiative (SBTi), je eliminovať do roku 2050 všetky emisie.
Vo všetkých skladoch divízie Contract Logistics po celom svete spoločnosť využíva 100 % obnoviteľnú elektrinu a viac ako 34 % vlastnej spotreby elektriny pokrýva výrobou z lokálnych solárnych inštalácií. Zároveň nakupuje veľké objemy udržateľného leteckého paliva (SAF), aby kľúčovým klientom pomohla znižovať uhlíkovú stopu leteckej nákladnej dopravy. [4]
#5: DHL Group (Deutsche Post AG)
| mld. USD | medziročná zmena (%) | |
| Trhová kapitalizácia (7. 7. 2026) | 13.63 | +45.15 |
| Tržby (2025) | 94.57 | -1.58 |
| Čistý zisk (2025) | 4.23 | +3.92 |
Zdroj: výročná správa DHL Group 2025 *
DHL Group so sídlom v nemeckom Bonne je poprednou svetovou logistickou spoločnosťou a lídrom v doručovaní zásielok. Zamestnáva približne 584 000 ľudí vo viac ako 220 krajinách a teritóriách a pôsobí pod dvoma hlavnými značkami: DHL, ktorá zahŕňa medzinárodnú expresnú prepravu, nákladnú dopravu a dodávateľské reťazce, a Deutsche Post, zameranou na poštové služby.
DHL založili v roku 1969 Adrian Dalsey, Larry Hillblom a Robert Lynn. Firma začínala ako kuriérska služba na prepravu dokumentov a rýchlo expandovala; koncom 90. rokov sa spojila so spoločnosťou Deutsche Post.
Stratégia udržateľnosti DHL Group vychádza z komplexného ESG plánu, v ktorom sa skupina zaviazala dosiahnuť do roku 2050 nulové čisté emisie skleníkových plynov. V rámci Stratégie 2030 chce spoločnosť znížiť absolútne ročné emisie z 33 miliónov ton v roku 2020 na menej než 29 miliónov ton do roku 2030, a to aj pri raste svojho podnikania. V rovnakom období plánuje investovať najmenej 7 miliárd eur do čistej prevádzky. [5]
Olívia Lacenová, analytička Wonderinterest Trading Ltd.
* Minulá výkonnosť nie je zárukou budúcich výsledkov.
[1,2,3,4,5] Výhľadové vyhlásenia vychádzajú z predpokladov a súčasných očakávaní, ktoré môžu byť nepresné, prípadne z aktuálneho ekonomického prostredia, ktoré sa môže zmeniť. Takéto vyhlásenia nezaručujú budúcu výkonnosť. Sú spojené s rizikami a ďalšími neistotami, ktoré je ťažké predvídať. Skutočné výsledky sa môžu podstatne líšiť od výsledkov vyjadrených alebo naznačených v akýchkoľvek výhľadových vyhláseniach.
Zdroje
- https://climate.mit.edu/explainers/freight-transportation
- https://group.dhl.com/en/about-us.html
- https://group.dhl.com/en/about-us/the-group/strategy.html
- https://reporting-hub.group.dhl.com/2025-fy/en/consolidated-financial-statements/income-statement/
- https://investors.ups.com/company-profile
- https://investors.ups.com/sec-filings/all-sec-filings/content/0001628280-26-008432/0001628280-26-008432.pdf
- https://investors.ups.com/sustainability
- https://www.fedex.com/en-us/about.html
- https://investors.fedex.com/news-and-events/investor-news/investor-news-details/2026/FedEx-Reports-Strong-Fourth-Quarter-and-Full-Year-Results/
- https://www.fedex.com/en-us/about/policy/sustainability.html
- https://www.maersk.com/about/our-history
- https://www.maersk.com/~/media_sc9/maersk/local-information/files/europe/united-kingdom/overview/maersk-crp-2025.pdf
- https://investor.maersk.com/financials/presentations
- https://www.kuehne-nagel.com/company/about/our-values
- https://newsroom.kuehne-nagel.com/kuehnenagel-reports-solid-earnings-in-2025/
- https://newsroom.kuehne-nagel.com/kuehnenagel-sustainability-report-paves-the-way-for-roadmap-2026-implementation/
Ide o platenú spoluprácu.
